배터리 플레이트 시장 규모, 점유율 및 COVID-19 영향 분석, 배터리 유형별(납산 배터리, 리튬 이온 배터리 등), 최종 사용자별(자동차, 항공우주 및 방위 등), 지역별 예측, 2025-2032

글로벌 배터리 플레이트 시장 규모는 2024 년에 281 억 달러로 평가되었으며 2025 년 3,260 억 달러에서 2032 년까지 963 억 달러로 증가 할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 16.73%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양은 2024 년 62.99%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다. 미국의 배터리 플레이트 시장 2032 년까지 추정 된 미화 182 억 달러에 이르는 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

배터리 플레이트는 격자 그리드에 내장되어 전기의 활기 넘치는 천과 동작을 돕습니다. 배터리 플레이트는 배터리의 내부 모양의 필수 부분으로, 비용을 유지하고 방전하고 수많은 장치에 에너지를 제공 할 수 있습니다. 기술의 층간 개선과 투자 증가로 리튬 이온 배터리의 전반적인 성능은 지속적으로 개선되고 있습니다.                                                    

Covid-19 Pandemic은 배터리 산업을 크게 방해하여 배터리 플레이트의 수요와 공급에 영향을 미쳤습니다. 폐쇄, 전기 자동차 수요 감소 및 글로벌 무역 중단이 시장에 영향을 미쳤다. 공급망 장애, 특히 리튬, 코발트 및 니켈 마이닝 , 도전에 기여했습니다. 배터리 제조 분야의 중요한 선수 인 중국은 혼란에 직면하여 2020 년 6 월 미국 상원위원회 청문회에서 배터리 플레이트와 광산 산업에 중점을 둔 미네랄 공급망에 미치는 영향에 대한 유행병의 영향에 대해 촉구했다.

배터리 플레이트 시장 동향

극적인 비용 감소는 전기 화 붐 속에서 시장 성장을 촉진합니다

전화, 랩톱 및 자동차에 사용되는 리튬 이온 배터리 비용은 지난 30 년 동안 극적으로 떨어졌습니다. 배터리 플레이트 기술의 빠른 성장의 중요한 동인이었습니다. 매사추세츠 공과 대학의 과학자들은 1991 년에 리튬 배터리가 처음으로 시장에 출시 된 이후 비용이 97%감소한 것으로 나타났습니다. 1 킬로와트시의 배터리 비용은 1991 년에 7,500 달러였으며 2018 년에는 181 명에 불과했으며 이는 41 배 낮습니다. 유망하게, 가격은 계속 하락할 것이며 역사적으로 2014 년에서 2018 년 사이에 절반이 절반으로 반박 될 것입니다.

운송의 지속적인 전기 화를 주도하는 리튬 이온 배터리의 저렴한 비용 외에도 정지 용 응용 분야에서 배터리 사용을 증가시켜 태양 ​​및 풍력 에너지와 같은 청정 에너지 원에 대한 간헐적 인 접근을 보상 할 수 있습니다. 증가 리튬 이온 배터리 사용하면 앞으로 몇 년 동안 배터리 플레이트 시장이 성장할 것입니다.

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배터리 플레이트 시장 성장 요인

연료 소비를 줄이기 위해 배터리 셀 생산에 대한 투자 증가

수요가 쏟아져 나옵니다 전기 자동차 전 세계적으로 배터리 셀 생산에 대한 수요가 늘어났습니다. Niti Aayog (인도 변형을위한 국립 기관)에 따르면 전년 대비 30%의 성장으로 배터리 수요가 급격히 증가하고 있으며 2030 년까지 30,000 GWH에 도달 할 가능성이 있습니다. OEM은 또한 최종 얼음 탈퇴 날짜를 발표하기 시작했습니다. 그러나 대부분의 주요 원본 장비 제조업체는 향후 몇 년 동안 EV 판매를 크게 증가시키기 위해 수행했습니다. 그들은 얼음 차량의 단계 아웃 기간을 정의하도록 설정되어 있습니다. 따라서 2050 년까지 ICES를 점진적으로 단계적으로 폐지하기위한 OEM의 목적은 글로벌 차량 판매의 50%에 크게 영향을 미칩니다.

EV OEM에 대한 수요가 크게 증가함에 따라 배터리 부품 제조는 필요한 성장률에 따라 증가해야합니다. 이러한 수요 증가로 인해 새로운 배터리 셀 제조 회사는 기가 팩토리를 구축 할 계획으로 배터리 부품 제조업체가 새로운 공급 계약을 확보 할 수있는 기회를 잠금 해제했습니다. 연료 소비 감소 추세로 인해이 시장은 크게 성장하고 있으며 예측 기간에는 높은 성장을 할 것입니다.

에너지 저장의 침투 증가 배터리 세포 생산 증가 시장 성장

배터리 에너지 저장 태양과 풍력의 간헐적 특성으로 인해 재생 에너지로의 성공적인 전환에 필요합니다. 이 시스템은 최대 생산 및 소비주기를 준수하기 위해 적시에 재생 가능한 소스에서 나오는 에너지를 축적, 저장 및 파견해야합니다. 결과적으로, 재생 가능한 에너지 생산과 소비 소비 사이의 격차를 해소하는 데는 배터리 저장이 필수적이며, 이는 녹색 에너지 아키텍처로 견딜 수 없습니다.    

정부 보조금, 민간 투자 및 규제 정책은 성장하는 에너지 저장 시장을 지원합니다. 전기 그리드 시스템으로의 전환으로 배터리 셀에 대한 수요는 배터리 셀 생산과 배터리 플레이트 시장이 향상되었습니다. 미국 에너지 부는 특정 스토리지 기술이 특정 응용 프로그램에 가장 적합하다는 것을 인정했습니다. 에너지 부는 저렴하고 지속 가능한 지속적인 에너지 공급을 보장하기 위해 다양한 에너지 저장 연구 및 개발 활동을 계속 추구하고 있습니다. 저장된 재생 에너지를 피크 수요를 관리하기위한 실행 가능한 옵션으로 만들기 위해 인도 정부는 0.06 ~ 0.08per 킬로와트 시간의 레벨 스토리지 비용을 달성하는 것을 목표로합니다. 이 지원은 생존력 갭 펀딩 또는 VGF를 활용하여 계획 용량의 자본 비용의 40 %에서 60 % 사이의 5 개의 트랜치로 제공됩니다.

구속 요인

제조 및 공급망 문제로 인한 제품 실패는 시장 성장을 방해합니다.

배터리에는 추가 안전 회로와 정확한 전압, 전류 및 온도 제어로 인해 복잡한 설계가 있습니다. 언제 a 배터리 셀 또는 회로는 기계적으로 스트레스를 받거나 손상되며 안전 문제가있을 수 있습니다. 이 두 구성 요소 중 하나가 손상되면 배터리가 즉시 실패하거나 고장이 발생하기 전에 결함이 발생할 수 있습니다. 세포 연령의 정도, 기계적 손상, 주변 온도 및 전하 상태와 같은 요인은 셀 고장 모드를 결정합니다. 세포가 기계적으로 스트레스를받는 경우, 셀의 분리기가 셧다운되지 않을 수 있으므로 캐소드-애노드 단락이있을 수 있습니다. 리튬 이온 셀과 배터리는 부적절한 설계 및 생산 관행으로 인해 심각하게 손상 될 수 있습니다. 화재, 연기 및 열 런 어웨이는 이러한 실패로 인해 발생합니다. 제품 사용에 의해 유발 될 때까지 실패는 눈에 띄지 않을 수 있습니다.

배터리 플레이트 시장 세분화 분석

배터리 유형 분석에 의해

EV 제조의 상승으로 인한 시장을 이끄는 리튬 이온 배터리 세그먼트

제품 유형에 따라 시장은 세분화됩니다 산산 배터리를 납하십시오 , 리튬 이온 배터리 및 기타.

리튬 이온 배터리 세그먼트는 가장 큰 배터리 플레이트 시장 점유율을 보유하고 있으며 예측 기간 동안 시장을 이끌 것으로 예상됩니다. 자동차 리튬 이온 배터리에 대한 수요는 2021 년 330 기가 와트에서 2021 년 기가 와트에서 2021 년에 약 65% 증가한 550 기가 와트 (550 기가 와트), 주로 전기 자동차 판매 증가로 인해 2021 년 수준보다 55% 이상의 새로운 등록이 증가했습니다. 중국에서는 차량 배터리 수요가 70% 이상 증가한 반면 2021 년에 비해 2022 년에 전기 자동차의 판매량이 80% 증가했으며 PHEV의 점유율이 증가함에 따라 배터리 수요 증가가 약간 둔화되었습니다. 2021 년에서 2022 년 사이에 전기 자동차 판매량 만 약 55% 증가했지만 미국 차량의 배터리 수요는 약 80% 증가했습니다.

납산 배터리는 국가 안보, 교통, 커뮤니케이션 및 기후 변화 완화를 지원하는 데 중요한 역할을하며, 혐의 후 경제 회복의 미래를 형성하는 데 도움이됩니다. 자동차 부문에 대한 수요가 증가함에 따라 납산 배터리는 2 차원이므로 배터리 플레이트의 성장은 이에 달려 있습니다.

최종 사용자 분석으로

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자동차 부문 시장 성장을 주도하기 위해 전기 자동차로의 전환 증가

최종 사용자를 기반으로 한 시장은 자동차, 항공 우주 및 방어 및 기타로 분류됩니다.

EV 제조의 시장 추세가 증가함에 따라 자동차 부문은 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 개별 시장에 따라 전기 자동차로의 전 세계 전환 (EVS)은 매우 다른 속도로 움직이고 있습니다. 중국을 제외한 대부분의 국가에서는 하이브리드 기술에 대한 관심도 전기 자동차에 비해 높습니다. 전기 자동차로의 전환은 주로 기후 변화를 해결해야 할 필요성에 대한 공식적인 진술에도 불구하고 차량 운영 비용에 크게 영향을 미칠 것이라는 강력한 소비자의 신뢰에 의해 주도되었습니다. BMW, General Motors 및 Toyota를 포함한 자동차 시장의 상위 3 개 회사는 모든 유형에 걸쳐 많은 새로운 버전의 EV를 출시하고 있으며, 이는 자동차 부문의 상당한 변화를 보여줍니다.

예를 들어, 2023 년 9 월, BMW India는 이미 2023 년에 매진 된 새로운 BMW IX1 Electric SUV를 발표했습니다. 메르세데스-벤츠는 독일 자동차 거인의 미래 배터리 자동차를 뒷받침하는 새로운 건축에 기반한 전기 차량 인 Concept CLA 클래스를 공개했습니다.

배터리 플레이트는 혁신이 증가함에 따라 항공 우주 및 방어 부문에서 중요한 역할을합니다. 대부분의 작은 개인 제트기는 납 산 배터리를 사용합니다. 대부분의 비즈니스 및 상업용 항공기는 NICEL-Cadmium (NI-CD) 배터리를 사용합니다. 그러나 VRLA (밸브 조절 납산 배터리)와 같은 다른 유형의 납산 배터리를 사용할 수 있습니다. 항공 우주의 성장으로 인해 배터리 플레이트 시장도 증가하고 있습니다.

지역 통찰력

세계 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카 및 중동 및 아프리카 전반에 걸쳐 연구됩니다.

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Asia Pacific은 자동차 제조, 리튬 이온 배터리 생산 및 중국, 인도 및 일본의 대규모 소비자 수요와 같은 여러 요인으로 인해 시장을 지배했습니다.

국제 에너지기구 (International Energy Agency)에 의해보고 된 바와 같이, 중국은 2022 년 전기 자동차 등록의 60%를 차지했으며 도로에 1,380 만 대의 전기 자동차가 있습니다. 현대 Amperex Technology Co. Limited (CATL)는 전 세계 총 전기 자동차 시장의 37%를 차지하는 중국에 본사를 둔 회사입니다. 중국의 회사가 제공하는 EV의 생산 비용이 감소함에 따라 전 세계 EV 시장 및 배터리 제조 부품은 중국에 집중되어 있습니다.

2022 년 8 월, 일본 산업부는 배터리의 구성 요소 생산 및 어셈블리를위한 경쟁력있는 제조 기반을 개발하기 위해 민간 및 공공 부문에서 240 억 달러가 필요하다고 밝혔다. 정부는 약 380,000 톤의 리튬, 310,000 톤의 니켈, 60,000 톤의 코발트, 60 만 톤의 석묵 2030 년까지 600 기가 와트의 배터리를 생산하기 위해 매년 5 만 톤의 망간이 필요합니다.

또한 중국, 유럽 연합 및 미국은 전 세계 배터리 수요의 75 %를 차지합니다. 배터리 수요의 주요 원동력은 2021 년 중국, 유럽 및 미국에서 전 세계 판매량의 93%가있는 전기 자동차입니다. 이는 유럽인과 미국인이 배터리에 대한 수요가 높을수록 아시아가 공급하고 있음을 시사합니다.

북아메리카의 자동차 및 항공 우주 부문 모두 성장이 증가 하여이 시장의 성장을 이끌고 있습니다. 북아메리카에서는 방어 부문이 배터리 플레이트의 주요 구매자입니다. 매년 국방부는 전문화 된 맞춤형 배터리 모델을 크게 구매하여 중요한 무기 시스템에 전력을 공급하여 경제성과 시장성에 대한 과제를 제시합니다. 2022 Securing Defense-Critical Supply Chains Report에 따르면, DoD는 2022 년에 515 억 달러의 글로벌 자동차 투자로 구매력을 최적화하기 위해 상업 시장을 더 잘 활용할 수있는 기회를 가지고 있습니다.

유럽 ​​세포 제조업체들은 이번 10 년 동안 유럽이 최대 1 TWH의 세포 생산 능력을 가질 것이라고 발표했다. 나머지 43%는 최대 생산 능력이 주로 아시아 셀 제조업체에서 발생했으며, 주로 한국 기업을 제외하고.

독일을 포함한 유럽에는 5 개국이 있으며,보고 된 제조 용량의 대부분은 유럽 기업에서 나오지 않습니다. 이로 인해 독일은 유럽 (279 GWH) 이외의 회사의 가장 많이 발표 된 역량을 가진 국가로 만들어 지지만, 유럽 기업 (151 GWH)의 가장 높은 수용 인원을 보유한이 나라이기도합니다.   독일 외에도 스웨덴의 유럽 기업 (Northvolt의 광범위한 발표)과 이탈리아 (ACC, FAAM 및 Italvolt)가 100 명 이상의 GWH를 발표했습니다. 독일 외에도 비 유럽 세포 제조업체는 주로 헝가리에서 발견됩니다. 중국 회사 Catl과 Eve의 발표.

주요 업계 플레이어

Enersys는 배터리 플레이트 용 제품 포트폴리오 성장으로 인해 배터리 부품의 주요 제조업체입니다.

Enersys는 배터리 제조, 에너지 시스템, 충전기, 모니터링 및 함대 관리 등의 글로벌 회사입니다. 이 회사는 Nexsys, PowerSafe, Genesis 및 기타와 같은 시리즈를 포함하여 광범위한 배터리 제품 포트폴리오를 보유하고 있습니다. 배터리 제조가 증가함에 따라이 회사는 배터리 시장에서 선도적 인 회사를 인수했습니다. 이 회사는 2019 년에 5 억 달러의 평가로 Northstar Battery Company를 인수했습니다. 

최고 배터리 플레이트 회사 목록 :

• Enersys (미국)
• 기술을 빠져 나갑니다 (우리를.)
• Toshiba Corporation (일본)
• G.S. Yuasa (일본)
• Amara Raja Batteries Limited (인도)
• 키조 배터리 그룹 (중국)
• Microvast Holding Inc. (우리를.)
• 크라운 배터리 (미국)
• CSB Energy Technology Co. Ltd. (미국)
• Fiamm Energy Storage Solutions Spa (이탈리아)

주요 산업 개발 :

• 2023 년 9 월 : Exide Technologies는 자회사 Exide Energy Solutions Ltd에 1,120 만 달러 이상을 투자했으며, 이는 고급 화학 배터리 셀의 제조 회사입니다. 이 회사는 다양한 보조 조치뿐만 아니라 생산, 조립 및 판매 할 수있는 형형, 튜브 또는 프리즘 배터리 셀에 국한되지 않은 고급 화학 및 폼 팩터 배터리 생산에 종사하고 있습니다.
• 2023 년 4 월 : Enersys는 주요 배터리 서비스 및 유지 보수 제공 업체 인 영국에 본사를 둔 산업용 배터리 및 충전기 서비스 제한 (IBCS)을 인수했다고 발표했습니다. 이번 인수는 영국에서 사업을 확장하기위한 전략적 움직임을 보여주었습니다.이 인수로 Enersys는 영국 시장에서 광범위한 배터리 기술, 유지 보수 및 서비스를 제공 할 수 있습니다.
• 2022 년 10 월 : Toshiba Corporation 및 Evage Automotive Pvt. Ltd.는 Toshiba가 Scib ™ 충전식 리튬 이온 셀을 10,000 개의 증거 전기의 발전에 제공 할 파트너십에 서명했습니다. 상업용 차량 . 이 협정에 따라 증거는 2023 년에 상당한 생산 경쟁에 대처하고 인도의 배달 차량에 대한 기존 예약을 충족시키기에 충분한 양의 세포를 갖게 될 것입니다.
• 2022 년 9 월 : Kijo Group은 새로운 기술 인“Graphene Technology Battery”를 발표했는데,이 기술은 원료로 그래 핀의 강력한 배터리 플레이트를 갖고 2 륜차 E.V.S.에 특별히 사용될 것입니다.
• 2021 년 9 월 : 크라운 배터리는 긴 배터리 수명을 위해 배터리 전기 지게차의 전력을 향상시키기 위해 V-Force 리튬 이온 기술을 출시했습니다. Vforce Energy Storage Systems는 리튬 이온 배터리 및 충전기로 만들어졌으며 현재 포트폴리오의 모든 Crown의 중장비 트럭에 사용할 수 있습니다.

보고서 적용 범위

시장 조사 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하고 주요 회사, 제품/서비스 유형 및 주요 제품 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 최신 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위에서 언급 한 요소 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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보고 범위 및 세분화